東南アジアとヨーロッパ、E2Wの導入促進に向けたインセンティブを展開

2025,11,12

グリーンモビリティを促進し、炭素排出量を削減するために、海外の主要市場は最近、E2Wに有利な政策を次々に導入しており、当社の製品輸出にとって有利な環境が整っています。インドネシア政府は3月下旬、現地バッテリーアセンブリを搭載した電動スクーターの輸入税を15％免除すると発表し、購入時に直接差し引かれる1台当たり200万ルピア（約128ドル）の消費者補助金プログラムを開始した。

この政策は市場の需要を大幅に刺激し、ジャカルタにある当社の現地代理店は 4 月の注文が前月比 60% 増加したと報告しました。 EUはeモビリティ開発計画を更新し、全加盟国に対し2026年までに住民500人当たり少なくとも1台のE2W充電ステーションを設置することを義務付け、都市部の住宅地や商業中心地での充電インフラの建設を支援するために3億ユーロの特別基金を割り当てた。ドイツはこの計画の実施を主導しており、ベルリンとミュンヘンは4月にコミュニティ充電ステーション200カ所の最初のバッチを完成させた。

インドでは、重工業省が、ハイブリッドおよび電気自動車の迅速な導入と製造（FAME）計画をさらに 3 年間延長し、総予算を 10,000 億ルピー（約 12 億ドル）に増額すると正式に発表しました。新制度では、高速E2Wに対する補助金が1台当たり1万5,000ルピーから2万5,000ルピー（約300ドル）に増額され、補助金の対象も電池容量が2kWhを超えるモデルに拡大された。注目すべきことに、この制度はインドのBIS認証基準を満たす中国製電動二輪車の公共調達を明確に優先しており、これにより当社製品に巨大な市場機会がもたらされます。

インド電気自動車協会の予測によると、同国のE2W販売台数は2025年に1,200万台に達すると予想されており、中国ブランドが市場シェアの40％以上を占める見込みだ。さまざまな国のこうした政策的奨励により、中国の全体的なE2W輸出は2025年に3,000万台を超えると予想されている。

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